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　　相比過濾式被動阻擋不同，機械式對油霧收集更加依賴各環(huán)節(jié)主動性疏導(dǎo)分離；因氣、液、固體物理屬性不同，力求綜合運用各類力學(xué)原理使油霧氣體被各環(huán)節(jié)主動分離開，(包含離心力運用，但離心力技術(shù)僅是其中一個環(huán)節(jié))殘余量較少的微粒子再通過末端過濾器濾除，有效運行時長是過濾式類型3倍以上，生產(chǎn)使用費用節(jié)省70%，功耗低，主體各級處理單元為具有主動氣液分離能力的金屬元件，不屬于耗材，也不同于金屬絲網(wǎng)攔截過濾框板。末端過濾器使用壽命越長，意味著其前級各分離元件分離技術(shù)越高。
 

　　市場上有較多過濾式類型冠以機械式原理稱號，要想分辨并不難，只需分析其內(nèi)部各處理環(huán)節(jié)是否具有較強的氣液主動分離特性，過濾類材料不具備主動分離特性。機械式原理安全性高且無二次污染，使用周期長，能持續(xù)率捕集油霧微粒子，這些是過濾式原理、靜電式原理難以達成的優(yōu)勢。目前范圍在常規(guī)驅(qū)動功率下，仍沒有一款機械式同類產(chǎn)品在無耗材②情況下，能將0.3um粒子捕集85%以上，這種技術(shù)短期內(nèi)難以實現(xiàn)，因此機械式仍然具有不足點：當需要同時濾除更細微的油霧粒子及煙霧粒子時，末端仍需要配置過濾器(屬于耗材件)，盡管該過濾器有效使用時長是過濾式類型的3倍以上，但仍未達到整機無耗材目標。該領(lǐng)域技術(shù)仍需不斷突破發(fā)展。